• Gecoate glasvezelmat

Wat zijn de classificaties en toepassingen van FRTP?

Classificatie vanFRTP

Er zijn veel soorten FRTP, en deze branche zit ook vol met te veel termen en Engelse afkortingen. Afhankelijk van de vezelretentiegrootte (L) van het product, onderverdeeld in korte vezelversterkte thermoplasten (SFRT, L10 mm) en doorlopende vezels versterkte thermoplastische composietkunststof (CFRT, doorgaans vezel continu zonder snijden).

Vergeleken met SFRT heeft LFT de kenmerken van lage dichtheid, hoge specifieke sterkte, hoge specifieke modulus en sterke slagvastheid, waardoor het geschikt is voor zware toepassingsomstandigheden. Dit is een van de belangrijkste redenen geworden waarom LFT de voorkeur geniet in de downstream-toepassingsindustrie. Er zijn drie categorieën veelgebruikte LFT-materialen: Glass Mat Reinforced Thermoplastic GMT (Glass Mat Reinforced Thermoplastics), Long Fiber Reinforced Thermoplastic Granules LFT-G (Long-Fiber Reinforced Thermoplastic Granules) en Long Fiber Reinforced Thermoplastic Granules Thermoplastisch direct in-line moulding LFT-D (Long-Fiber Reinforced Thermoplastic Direct).

CFRT is recyclebaar, heeft een hoge specifieke sterkte en specifieke stijfheid, heeft een uitstekende corrosieweerstand, slagvastheid en hittebestendigheid. Hoogwaardige metalen en polymere materialen.

 

Toepassingen van FRTP

Met de opkomst van aromatische thermoplastische harsmatrix (zoals PEEK, PPS) met uitstekende stijfheid, hittebestendigheid en gemiddelde sterkte, evenals koolstofvezel en aramidevezel met uitstekende eigenschappen zoals hoge sterkte, hoge modulus, hoge temperatuurbestendigheid en corrosieweerstand , de ontwikkeling van hoogwaardige vezels zoals siliciumcarbidevezels, zodat geavanceerde FRTP wordt gebruikt in een toenemend aantal industriële sectoren, zoals: spoorvervoer, automobielsector, ruimtevaart, huishoudelijke apparaten, elektriciteit en andere sectoren.

◆ Lucht- en ruimtevaart

De hoge stijfheid van FRTP, de lage bewerkingskosten en herwerkbaarheid, de goede vlamvertrager, de lage rook- en niet-giftige eigenschappen en de uithardingscycli binnen enkele minuten maken het tot een ideaal materiaal voor lichtgewicht, goedkope lucht- en ruimtevaartconstructies.

 

In de structurele delen van de vliegtuigcarrosserie wordt FRTP voornamelijk gebruikt in de vloer-, voorrand-, stuuroppervlak- en staartdelen, dit zijn secundaire dragende componenten met relatief eenvoudige vormen.

Foto 1

Airbus A380-vliegtuig, Airbus A350-vliegtuig, Gulfstream G650 zakenjet en AgustaWestland AW169-helikopter zijn allemaal belangrijke toepassingen van thermoplastische rompconstructies. De belangrijkste FRTP-structuur van de Airbus A380 is de vaste voorrand van de vleugel van glasvezel/PPS-materiaal. De Airbus A350 romp FRTP wordt voornamelijk verdeeld in de rondhouten en bewegende ribben en rompverbindingen. De Gulfstream G650 zakenjet is een mijlpaal in FRTP-toepassingen met koolstofvezel/PEI voor drukschotribben en koolstofvezel/PPS voor roeren en liften.

◆ Auto's

De ontwikkeling van goedkope, hoogwaardige composietmateriaaltechnologie met een korte cyclus is een van de belangrijkste elementen geworden bij het bevorderen van het verminderen van het gewicht van voertuigen. Veel binnenlandse autobedrijven werken al samen met bedrijven op het gebied van spuitgietapparatuur met geavanceerde composietmateriaaltechnologie.

 

Toepassingen in personenauto's zijn: stoelen en hun frames, raamgeleiders, binnendeurpanelen, bumperbeugels, motorkappen, voorbeugels, voetsteunen, dashboardframes, luchtgeleiders, compartimenten, reserveonderdelen Bandencompartiment, batterijhouder, auto-inlaatspruitstuk. Passat, POLO, Bora, Audi A6, Golf, Buick Excelle, Buick GL8 en andere modellen hebben een groot aantal hoogwaardige FRTP-onderdelen gebruikt, waarvan de meeste GMT of LFT gebruiken.

 

Bij vrachtwagentoepassingen is het voornamelijk PP-honingraatcomposietplaat, die de kleine buitenste gegolfde aluminiumlegeringsplaat met stalen frame en gegolfde staalplaat in de huidige vrachtwagen vervangt.

Afbeelding 2

◆ Spoorvervoer

Op basis van de dragende eigenschappen kan het in twee categorieën worden verdeeld: de belangrijkste dragende delen van composietmaterialen en de belangrijkste niet-dragende delen van composietmaterialen. De belangrijkste dragende delen van composieten hebben vooral betrekking op de grote dragende delen van treinen, zoals de treincarrosserie, de bestuurderscabine en het draaistelframe. Niet-hoofddragende delen van composietmaterialen kunnen worden onderverdeeld in niet-hoofddragende delen (zoals carrosserie, vloer en stoel en andere niet-hoofddragende delen) en hulponderdelen (hulponderdelen zoals toiletten, toiletten en watertanks).

 

Voor meer nieuws en details kunt u ons volgen:  /nieuws_catalog/nieuws/

Inkoopvraag:

Whatsapp: +86 18677188374
E-mail: info@grechofiberglass.com
Tel: +86-0771-2567879
Mobiel: +86-18677188374
Website:www.grechofiberglass.com


Posttijd: 26 september 2021