Nu de auto-industrie begint over te stappen van verbrandingsmotoren naar elektrische systemen,composiet materialenspelen een belangrijke rol bij de duurzaamheid en het lichte gewicht van voertuigen.
Composieten worden vaak gebruikt in sportwagens en luxe voertuigen, die doorgaans zijn voorzien van doorlopende koolstofvezelmaterialen. Voor meer prijsbewuste productievoertuigen uit het midden- tot hoogvolumesegment blijft het gebruik van composieten gestaag groeien, voornamelijk via glasvezelversterkte kunststoffen (GFRP's), zoals bladveren gemaakt van continu vezelversterkte kunststoffen. En plaatgietverbindingen (SMC). Vervaardiging van carrosseriepanelen en frames uit bulkvormcomposiet (BMC), behuizingen en steunconstructies, en spuitgegoten bumpersteunen, achterkleppen en stoelconstructies van thermoplastisch composiet.
Volgens het onderzoeksrapport zijn de meest voorkomende toepassingen van composieten in auto's onder de motorkap, externe lichaamsdelen en interieuronderdelen. Een andere groeiende markt zijn ophangingscomponenten en aandrijfassen. Naast bladveren zijn er nog andere voorbeelden van ophangingscomponenten:
De hybride bovenste draagarm van glasvezel / aluminium van de Ram 1500 pick-up van een halve ton;
· Achterwielophangingsverbinding in SMC en prep reg;
·Stuurknokkels gemaakt van hoogwaardig SMC;
· Koolstofvezel/aluminium hybride stuurknokkel;
· Koolstofvezel/epoxy, onder druk gegoten ophangingsschakels over aluminium;
· Met koolstofvezel versterkte kunststof stabilisatorstang;
CFRP-vorkdraagarmen gegoten in 90 seconden met behulp van gerecyclede koolstofvezel en het RACETRAK-proces
Gebogen vooras, multifunctioneel unidirectioneel glasvezel/epoxy "blade";
· Met koolstofvezel versterkte kunststof stabilisatorstang;
Een van de bekendste ophangingsconstructies die voor 2021 is aangekondigd, is het achterwielophangingssysteem dat door het Mexicaanse bedrijf Rassini is ontwikkeld voor de Ford F-150 pick-up uit 2021. Rassini vervaardigt het onderdeel voor hoge belasting met behulp van een hogedruk-RTM-proces, gevormd met glasvezelversterking en epoxyhars uit Hexion, VS.
Van de materialen die worden gebruikt om carrosseriedelen te maken, is ultralicht SMC zo licht als minder dan 1,0 g/cm3. Koolstofvezel evolueert ook. De afgelopen jaren hebben verschillende fabrikanten nieuwe SMC-lijnen toegevoegd, die allemaal SMC kunnen producerenkoolstofvezel.
Neem contact met ons op voor meer informatiecomposiet materialen:@GRECHO
GRECHO glasvezelproducten en materialen:
Whatsapp: 18677188374
E-mail: info@grechofiberglass.com
Tel: +86-0771-2567879
Mobiel: +86-18677188374
Posttijd: 29 januari 2022
